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焦場無組織治理方案——主要技術(shù)方案：

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際設(shè)備使用情況，設(shè)計(jì)雙流體干霧抑塵系統(tǒng)為主要的抑塵控制系統(tǒng);

雙流體噴霧抑塵技術(shù)是通過混合的形式即壓縮空氣和水按照水汽配比混合到水汽霧化噴頭，由壓縮空氣沖開水汽霧化噴頭的彈簧后進(jìn)行加速并將水吸入水汽霧化噴頭的加速震蕩室進(jìn)行破碎，并利用加速氣體將破碎后的水霧顆粒從噴嘴噴出。

其特點(diǎn)如下：

★噴出的水霧的方向準(zhǔn)確性很強(qiáng)，霧索速度快，能迅速捕捉、屏蔽、切斷粉塵擴(kuò)散；

★出霧量大，霧索長度大。而且出霧量、霧索長度都可調(diào)。

★噴頭孔徑較大，霧化顆粒5-15微米，不易堵塞噴頭；

★霧化用水量小，適合易結(jié)塊物料的霧化

雙流體干霧控制系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)部配置（圖片緊供參考，以產(chǎn)品實(shí)物為準(zhǔn)）     

主機(jī)控制系統(tǒng)： 

 1.  干熄焦的降塵難點(diǎn)在于物料經(jīng)過下料口落料時(shí)物料撞擊或者坍塌時(shí)揚(yáng)塵上揚(yáng)，使整個(gè)車間造成大量塵土，根據(jù)設(shè)備特性，擬在設(shè)備下料口處，安裝干霧噴頭，移動(dòng)機(jī)頭的行程軌道安裝滑動(dòng)裝置，設(shè)備在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，依靠設(shè)備的拉力將管道進(jìn)行收縮伸展；在通過設(shè)備下料跑車機(jī)頭的移動(dòng)，將噴霧管道固定下料口處進(jìn)行噴霧，由于料斗是在不停工作，工作時(shí)，機(jī)頭前后移動(dòng)，因此，新安裝軌道必須與設(shè)備速度保持一致，達(dá)到同時(shí)前進(jìn)后退的效果 ；（圖片緊供參考，以產(chǎn)品實(shí)物為準(zhǔn)） 

2. 篩網(wǎng)的使用原理：利用鏟車進(jìn)行物料篩選，鏟車的每次篩選過程中產(chǎn)生的大量揚(yáng)塵；使整個(gè)車間塵土彌漫，從而造成PM2.5嚴(yán)重超標(biāo)，使工人的施工環(huán)境嚴(yán)重?fù)p壞，從而對(duì)工人的身體健康造成一定的影響，同時(shí)也達(dá)不到環(huán)保要求， 在篩網(wǎng)上方5米*4米的范圍安裝雙流體噴頭，噴頭設(shè)計(jì)數(shù)量28個(gè)，噴頭間距60㎝/個(gè)；進(jìn)行針對(duì)性的起塵點(diǎn)降塵，從而達(dá)到塵不外揚(yáng)，迅速落地；徹底改變工作環(huán)境；

3. 裝車區(qū)因焦炭一直處于干燥狀態(tài)，在鏟車進(jìn)行裝車時(shí)，火車車廂會(huì)有塵圖往外擴(kuò)散的現(xiàn)象，為達(dá)到裝車時(shí)塵土不外揚(yáng)，不擴(kuò)散。特在火車車廂上方合適位置安裝雙流體干霧霧箱，共設(shè)計(jì)56個(gè)干霧噴頭，霧箱呈45°角朝下噴霧，確保干霧直接與物料充分接觸，從而進(jìn)行根源性降塵；